«رسميًّا».. أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي بالدائري وموعد تشغيله يكشف بالفيديو

أعلنت الحكومة المصرية عن بدء تشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري بدءاً من الأول من يونيو، حيث سيحل محل سيارات الميكروباص لضمان نظام نقل عام أكثر كفاءة وتنظيماً. يتميز هذا المشروع بأنه خطوة متقدمة لتطوير وسائل النقل الجماعي والتقليل من الزحام المروري داخل القاهرة الكبرى والمحاور الرئيسية، ويأتي ضمن جهود تحسين البنية التحتية للنقل.

موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري

أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، في تصريحات رسمية أن الأتوبيس الترددي سيدخل الخدمة بشكل كامل في الأول من يونيو. سيضمن هذا المشروع تحسين ربط القاهرة الكبرى بجميع المحاور الرئيسية ووسائل النقل المختلفة كالقطارات ومترو الأنفاق. وأوضح الوزير أن سيارات الميكروباص لن تكون مسموحة بالسير على الطريق الدائري، مع تخصيص حارة مرورية خاصة للأتوبيس الترددي، مما يضمن سيره بحرية وأمان.

وأشار الفريق كامل الوزير إلى أهمية التزام المواطنين والمتنقلين بعدم الدخول في المسارات المخصصة للأتوبيس الترددي، حيث تم تخصيص 20 محطة انتظار على امتداد الطريق لاستيعاب الركاب وتيسير استخدام الخدمة. هذا النظام الحديث يعكس الجهود المستمرة لتحسين منظومة النقل الجماعي في البلاد.

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري

من المقرر أن تكون أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي مرنة وتعتمد على عدد المحطات التي يقطعها الركاب. وفقاً للوزير، ستبلغ تكلفة التنقل بين 4 محطات فقط 5 جنيهات، في حين أن الانتقال لمسافة 9 محطات سيرتفع إلى 10 جنيهات، أما الانتقال عبر كامل المسار الذي يحتوي على 14 محطة فستبلغ تكلفته 15 جنيهاً. هذه الأسعار تهدف إلى تحقيق توازن بين توفير خدمة متميزة وجعلها في المتناول للجميع.

بهذا التسعير المرن، يمكن للمواطنين استخدام الأتوبيس وفق ميزانياتهم اليومية دون عبء مالي إضافي، فيما تتناقص تكاليف التنقل على المدى الطويل بفضل تحسين كفاءة النقل الجماعي.

مميزات الأتوبيس الترددي الجديد

يتميز الأتوبيس الترددي بعدة خصائص تجعله خياراً مثالياً لتنقل الركاب. من بين تلك المزايا أنه يعمل بالكهرباء مما يجعله صديقاً للبيئة، كما أن سرعته العالية تصل تردداته إلى دقائق قصيرة بين كل رحلة، مما يقلل من أوقات الانتظار بشكل كبير. كذلك يساهم النظام في تقليل الانبعاثات الضارة والمساعدة في الحفاظ على البيئة.

تتراوح سَعَات الركاب بين 50 و200 راكب لكل أتوبيس بالإضافة إلى وجود مسافات مخصصة للواقفين، ويتميز الأتوبيس بانخفاض تكلفته مقارنة بأنظمة النقل الأخرى كمترو الأنفاق. كما تم إنشاء مسارات منفصلة ويجري العمل على الربط بين محطات الانتظار ومواقف المحافظات المختلفة لتسهيل عملية الانتقال.

يعتبر الأتوبيس الترددي خطوة متقدمة لتعزيز منظومة النقل في مصر، حيث يوفر خدمة مريحة وسريعة وبتكلفة اقتصادية، مع مساهمة كبيرة في تقليل الازدحام وتسهيل التنقل داخل القاهرة الكبرى.